Jika Dilokalkan Harga Honda PCX 150 Sekitar 30 Jutaan

Saat ini Yamaha NMAX 150 menjadi motor hanya premi yang diterima matik penjualan sangat mengesankan pada tahun 2015. Mampu bergeser dari PT Astra Honda Motor (AHM) penjualan Honda PCX 150 skuter besar PT Yamaha Indonesia buatan manufaktur (YIMM) adalah antara 1-tahun-tua masih bukanlah. Harga lebih murah karena dikatakan bahwa keberhasilan Yamaha NMAX dalam produksi dalam negeri, berkat sendiri. Sementara Honda PCX 150 masih dari negara lain seperti kendaraan tiba.

PCX 150

Honda PCX 150 dilihat pada harga jauh lebih mahal daripada pesaing utama. Dari tubuh besar motor matik-Viet Nam ini entri impor Indonesia Rp 39800000 di Yamaha NMAX adalah tipe yang termurah yang bebas – ABS Rp 23500000 ABS versi dibanderol 27900000 dolar AS untuk dijual. Antara mereka mempengaruhi jumlah penggemar cukup pada perbedaan harga yang jelas.
pcx150
Apakah atau tidak melihat AHM para pihak sendiri sebenarnya motor sangat besar matik-cepat. Membuat 150 Honda melakukan segalanya untuk menghitung ulang dalam jumlah yang dijual pada harga yang diungkapkan oleh Direktur Pemasaran Margono Tanuwijaya setelah Indonesia, Honda PCX pada kenyataannya Indonesia sendiri.

Advertisements

Honda Vario 125 eSP Pakai Mesin Baru

Semua baru Honda Vario 125 eSP memiliki beberapa perbedaan di bidang mesin yang lalu Barrio 125; Semua baru dimulai dengan harga honda vario 125 esp seken klaim tidak sangat berbeda dari kedua mesin Dodge Honda ringkasan pasti benar-benar tua 125 Barrio telah banyak kekuatan yang lebih besar.

Semua baru Honda Vario 125 eSP memiliki 8.3 energi yang kW (bermain jatuh namun 11.122 dk) / Honda Vario 11.3 125 PS tersebut sementara 8.500 rpm (11.074 dk): 8.500 rpm.
vario 125 esp
Mengklaim tidak hanya eSP Honda Vario 125 semua baru juga lebih efisien daripada versi lama. Dalam semua baru Honda Vario 125 eSP kemampuan mengemudi 59.5 km Honda Vario 125 55 liter, 7 km/l panjang. Faktor-faktor yang membuat semua baru online toko Vario 125 eSP daripada anak saudara tepat Honda Vario 125 eSP.

Penting mengubah harga honda verza 150 indonesia ruang pembakaran tetapi tidak ada, mencoba beberapa performannya yang lebih baik. Seperti. Bahkan berat kosong mesin Honda 125 semua baru eSP 100 g Vario, Vario eSP 125 30.6 lebih ringan dari berat kosong mesin berat kg.

Sisanya dilengkapi dengan kepala silinder segel o cincin pipa inlet, seperti perbaikan kecil. Semua kepala silinder baru Honda Vario 125 eSP dilengkapi dengan lubang untuk memeriksa minyak sirkulasi lagi.

Komparasi Honda CBR500R dengan Kawasaki Ninja 650

Meskipun faktor kebaruan dan R$ 6490 kecuali dalam tabel, dalam versi dengan ABS, Honda (R$ 24500) kehilangan untuk Kawasaki (R$ 30990) pada kekuatan mesin, pengereman dan perilaku suspensi, aspek-aspek mendasar dalam jenis sepeda motor.

Keduanya dibuat di Manaus dan keuntungan utama dari CBR 500R adalah pemilik saku. Selain itu untuk biaya kurang, pelonco lebih murah saat itu mempekerjakan dan pemeliharaan asuransi (Lihat gambar pada halaman berikutnya).

Meskipun memiliki perilaku yang sederhana bila dibandingkan dengan sepeda motor dengan empat silinder mesin, Ninja 650 lebih baik daripada saingan dalam percepatan dan kecepatan tertinggi. Kelebihan dari dua-silinder mesin, yang menghasilkan lebih dari 50 22 HP cv Honda bicilíndrico.
cbr500r
Dalam visual, kedua sepeda memiliki gaya agresif, terinspirasi oleh mereka. Meskipun item yang sangat pribadi, CBR 500R mengambil keuntungan. Dia juga lebih baik dalam menyelesaikan dan memiliki bagian plastik lebih terpasang dengan benar.

Dalam duel antara olahraga, bahkan kenyamanan, lebih tinggi pada Honda, membuktikan bahwa veteran memiliki lebih “jejak”. Di CBR 500R, posisi Ban pedal dan setang kecuali pilot. Ninja 650, pada gilirannya, tidak menyangkal DNA “gugup”-pedal Anda tinggi dan indentasi.

Tidak CBR atau Ninja menawarkan gabungan rem, yang beroperasi pada dua roda bahkan ketika hanya bagian depan atau belakang dipicu. Dalam model yang dimaksudkan untuk menarik orang-orang yang tidak memiliki pengalaman dengan mesin yang lebih bertenaga, tidak adanya sistem seperti itu adalah kegagalan.

By the way, berbicara tentang rem tanpa versi ABS Honda dan Kawasaki masing-masing R$ 1500 dan 1900 R$ lebih murah daripada dengan perangkat. Ekonomi yang tidak layak berapa biaya dapat keselamatan kurang pengereman.

Mesin – Bicilíndricos memberikan torsi baik di putaran rendah. Ini diterjemahkan menjadi percepatan dan melanjutkan penuh semangat, sebagai paling piecewise berkelok-kelok pengurangan gear.

Dalam kedua, maksimum daya 8.500 rpm dan torsi puncak, 7000 rpm. Sebagai Ninja memiliki 44% lebih kavaleri dan 49% lebih banyak kekuatan daripada CBR, memiliki kapasitas yang lebih besar untuk mempercepat dan mencapai tinggi kecepatan-dalam robek, dia meninggalkan Honda “makan debu”.

Kedua sepeda memiliki enam gigi. Dalam CBR, kait mudah, sementara Ninja, selain menjadi “keras”, sulit untuk menemukan posisi “netral”.

Dua model membawa suspensi dengan garpu depan konvensional, tetapi Ninja dalam kurva, tanpa prasangka terhadap kemampuan bantalan. Di bagian belakang, kedua sistem adalah dari jenis monoamortecido dan menyaring ketidaksempurnaan dengan cara yang sama.

Dengan dua 300 mm disc di depan, sebelum tunggal 320 mm dari saingan, Kawasaki memiliki kekuatan pengereman yang lebih tinggi. Bahkan jika Anda cakram belakang (sederhana) 40 mm lebih pendek dari 500R, diameter yang adalah 260 mm. dalam pemeliharaan, CBR 500R Ninja 650 beats dari dicuci. Suku cadang dan asuransi.
650
Rata-rata harga komponen Kawasaki adalah 37% lebih tinggi dari Honda. Dan kebijakan asuransi biaya 34 persen lebih. Meskipun lebih mahal daripada CBR, Ninja memiliki asuransi yang mewakili 23% dari meja Anda, dibandingkan dengan 22% dari pesaing. Dalam hal ini, mereka dasi.

Kinerja yang membuat perbedaan: untuk lebih lanjut yang adalah input, CBR model 500R Ninja 650 dan tidak tepat murah sepeda. Pada saat pembelian, yang berniat untuk bergabung dengan perpindahan segmen menengah harus memperhitungkan berapa lama akan sepeda motor.

Dan kemudian ada cara untuk menghentikan Kawasaki, meskipun dia sedikit lebih berat dan lebih mahal daripada Honda pemeliharaan. Dalam jangka panjang, Ninja akan terus membangkitkan orang-orang yang terbang untuk menawarkan lebih banyak mesin, rem dan sportif. Bahkan setelah pilot telah memperoleh pengalaman. CBR 500R, seperti model Honda lainnya, dirancang untuk menjadi nyaman, dan ini mengabaikan mereka sportif. $ 6400 R lebih bermuatan Kawasaki akan dikompensasikan saat semakin ia akan memuaskan pemiliknya.

Honda CBR 500R. Mesin: dua silinder dalam baris, 8 katup, 471 cm ³, injeksi bahan bakar, perintah ganda kepala, cairan didinginkan, bensin; Daya: 50. 4 cv 8.500 rpm; Torsi: 4.55 kgfm pada 7000 rpm; Transmisi: enam-speed Asing, transmisi oleh jaringan.

Kawasaki Ninja 650. Mesin: dua paralel silinder, katup, 649 8 cm ³, injeksi bahan bakar, bensin, cairan didinginkan; Daya: 71.2 cv 8.500 rpm; Torsi: kgfm 6.7 7000 rpm; Transmisi: enam-speed Asing, transmisi oleh jaringan.